华体会- 华体会体育官网- 体育APP下载专访山海关船舶重工有限责任公司副总经理姜宏

2026-01-19 21:02:14

　　华体会,华体会体育官网,华体会体育,华体会体育APP下载2025年7月，全球首艘由散货船改建而成的8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号在河北秦皇岛正式交付，标志着我国在深远海智能化、规模化养殖装备领域实现突破。

　　“森海先锋”号由森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投资建设、中船大连造船山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）改装建造、中国船级社（CCS）执行审图和现场检验。在多方紧密协作下，“森海先锋”号仅用不到三个月的时间便实现从旧船到新型养殖工船的“华丽转身”，为全球海洋装备制造与渔业转型升级开辟全新航道。

　　值得称道的远不止速度，设计与功能同样引人瞩目。“森海先锋”号凝聚前沿养殖技术与前瞻性创新设计理念，集鱼类养殖、饵料加工、活鱼运输等多功能于一体，具备自主国际海域航行能力，装备技术成熟可靠，深远海环境适应性强，可拓展功能多。该船能按季节转场，可抵御一定海况，实现全年连续生产，预计交付使用后年产高端冷水鱼2000吨，产值超1.2亿元。

　　全面过硬的技术配置使“森海先锋”号成为一座移动的智能化养殖工厂，在碧波万顷的海洋上可自主避险、择良水而栖。其背后所承载的技术创新、产业逻辑与发展理念，正深刻影响着我国乃至全球海洋经济的未来图景。这是全球深远海养殖装备高质量发展道路上切实可行的中国方案。

　　在这艘创新养殖工船的背后，是山船重工在船舶改装领域多年来的技术积淀与勇于突破的创新精神。项目所展现的“山船速度”，彰显出中国造船企业扎实的项目管理能力与技术创新实力。以“森海先锋”号为起点，山船重工正积极布局深远海养殖装备的技术研发与市场开拓，计划将这一创新模式走深走实，持续完善养殖工船的功能配置，推动产业链不断延伸。随着行业的高质量发展，一个涵盖船舶改装、装备制造、养殖运营、渔业加工等环节的新型产业生态正在加速形成。

　　在“森海先锋”号项目中，CCS与山船重工开展的深度合作，不仅为该项目的顺利落地保驾护航，同时体现出产学研用协同创新的强大合力，为创新型海洋装备的研发与应用建立可靠的技术保障体系。在船舶审图阶段，CCS深度参与项目前期论证，承担船舶设计审图重任，携手项目各方系统攻克一系列关键难题；在现场检验阶段，CCS多次组织跨单位技术协同，以扎实的专业技术和严谨的工作作风严格把控安全质量关，为船舶高质量交付筑牢安全基石。依托该项目，CCS不仅积累丰富技术经验，在国际上率先构建起的养殖工船技术标准体系也得到充分验证，同时CCS积极参与国家相关法规制定，夯实技术根基。

　　近日，本刊有幸邀请到山船重工副总经理姜宏先生接受专访。姜宏先生从事船舶修理、改装经营生产工作近30年，对行业有着深刻认识和独到见解。在本次专访中，他和我们一起重温“森海先锋”号问世背后的细节故事，同时向我们讲述，由“森海先锋”号项目产生的船舶改装新思路在未来海洋装备制造和海洋经济发展中所具备的重要市场潜力和产业带动效应。

　　“森海先锋”号的成功，不仅是一艘船的创新，更是一个产业的创新、一次发展理念的创新。在这片广阔的蓝色国土上，中国造船人正以他们的智慧与汗水，书写着耕海牧渔、向海图强的新篇章，为全球海洋经济的可持续发展贡献着中国智慧与中国方案。

　　问：“森海先锋”号一经问世便获得一众行业人士和媒体关注，请问其技术先进性和创新性体现在哪些方面？在绿色环保、智能技术领域有何亮点？

　　答：“森海先锋”号的技术先进性和创新性主要体现在“通海”与“自航”功能的有机结合上，该设计兼具网箱与船舶的双重优势，有效解决了以往养殖设备设施的关键痛点。作为可移动的养殖载体，该船可实现南北接力养殖，灵活躲避不利天气与海况，使养殖作业始终处于最有利的水环境条件下，从而显著提升“中鱼—成鱼”阶段的养殖效率，大幅缩短养殖周期，提升养殖产出；通过自航功能，该船可直接抵达苗种和饲料产地，省去中间采购与运输环节，在保障苗种安全的同时，节约大量费用。

　　在绿色环保方面，“森海先锋”号采用自通海换水技术，常规情况下仅依靠海浪即可实现养殖舱内水体的自然置换，相较于需要强制换水的封闭式养殖船，显著降低了电力需求，减少了燃油消耗与温室气体排放。在养殖期间，养殖工船稳定在固定海域作业，其燃油消耗较原货运阶段也大幅降低。

　　在智能技术方面，“森海先锋”号配备智能化养殖系统，能够持续监测养殖舱内各项参数，并集成智能投喂、应急强制换水、全方位监控、起捕设备及水质监测等现代化设施，实现了智能化、工厂化养殖。此外，借助先进的信息接收系统，该船可及时获取台风、赤潮、海流等灾害预警信息，一旦监测到恶劣天气或自然灾害，即可迅速启动航行程序，转移至安全海域，有效规避风险，保障鱼类生命与养殖设施的安全。

　　问：“森海先锋”号作为全球首艘8万吨级通海型养殖工船，在改装过程中最大的技术挑战是什么？山船重工是如何攻克改装和建造关键技术的？

　　答：由于原船是老旧船舶，船体结构改造与舱室重新布置的改装方案与现场实际情况存在一定出入，修理项目与改装项目在施工工艺上存在冲突，不同专业之间的改装也存在协调难度，需在确保船舶功能完善的同时保证其安全性。

　　山船重工通过现场实测数据与设计图纸的比对，与验船师保持密切沟通，结合此前示范船的相关经验，反复研究并优化改造方案，最终通过生产设计阶段的系统优化，成功解决了各类技术问题。

　　问：从开工到交付，仅用时不到三个月，这样的高效率是如何实现的？这展现了山船重工在船舶改装领域怎样的核心优势和管理能力？

　　答：从开工到交付仅用时不到三个月，这一高效率的实现在于所有相关方的共同努力。山船重工在船舶改装领域经验丰富，曾成功完成多项世界首创的改装项目，且通海型养殖工船的示范船同样由山船重工改装交付。山船重工拥有成熟的项目管理团队与经验丰富的改装设计技术力量，在“森海先锋”号项目实施过程中，能够根据不同阶段统筹安排资源，融合过往项目经验与精益管理方法，针对“边设计、边施工”的改装特点，以需求拉动方式优化流程、压缩周期，充分体现了山船重工在改装项目管理上的能力。此外，与CCS的密切深度合作，也是项目快速、顺利完工的关键因素。

　　问：“森海先锋”号项目为全球老旧船舶的高值化利用提供了新思路。据统计，全球有超过1500艘类似老旧船适合改造，潜在产业规模可达千亿级。您如何看待这一改装新思路在未来海洋装备制造和海洋经济发展中的市场潜力和产业带动效应？

　　答：在现有技术条件下，通海型养殖工船的改装为深远海养殖提供了“最优解”。其建造价格较同类产品低50%—70%，改装周期仅为新造船的1/4，运营油耗降低95%以上，使用寿命达20年以上，船舶残值占投资额30%—50%。改装后的船舶不仅能够为海洋养殖产业提供有力支撑，还可为航运企业带来可观的经济回报，也为全球航运业提供了可借鉴的经验。

　　老旧船舶的绿色转型与再利用，是航运业实现绿色发展的重要举措。同时，在“大食物观”指引下，向海洋要食物、耕海牧渔、建设“蓝色粮仓”和海上牧场等，为产业发展提供了坚实的政策支持。目前，我国多个渔业大省仍以捕捞与近海养殖为主，深海养殖装备需求旺盛。未来，通过老旧船舶改装为养殖工船，有望成为海洋经济发展的重要组成部分，具备巨大的市场潜力与产业带动效应。随着更多船东进入该领域，航运与渔业养殖市场将逐步形成闭环，新型产业链将不断发展壮大。

　　问：“森海先锋”号是山船重工在船舶改装业务上的一次重大创新。以此为契机，山船重工未来是否会继续拓展此类高端改装业务？

　　答：“森海先锋”号的顺利交付是山船重工深耕海洋装备制造领域的重要里程碑，标志着山船重工在通海型养殖工船改装技术上已趋于成熟。山船重工将继续拓展此类高端改装业务，并将其纳入公司“十五五”发展规划。同时，围绕通海型养殖工船的改装技术，计划拓展与之配套的改装技术研究，逐步形成系列化、多样化的业务体系，以满足不同船东、不同区域的差异化市场需求。

　　问：在此次“森海先锋”号项目中，CCS为船舶审图和检验提供了支持。在合作过程中，CCS在哪些方面提供了关键性的技术服务，以确保这艘创新型船舶满足安全性和规范要求？

　　答：该项目顺利成功离不开CCS在审图与检验方面的重要支持，特别是在原船加强与双壳加强的改装方案上，CCS审图中心与现场验船师提供了关键技术服务。CCS从结构、舾装、定位系泊系统、分舱与稳性、轮机装置、电气装置、消防等多个方面进行全面检验，通过对通海口内外耦合影响、模拟试验、水动力载荷、总纵强度计算载荷以及船舶运动参数影响的系统分析，明确了养殖工况与航行工况，确保改装后的养殖工船满足规范要求，具备可靠的安全性与良好的养殖功能性。

　　问：多年来，CCS深耕深远海养殖装备关键技术应用，不断完善相关规范标准体系，一大批项目中均可见CCS的身影。根据合作体验，您如何评价CCS近些年来在深远海养殖装备领域所做的贡献？未来期望CCS在哪些方面给予支持？

　　答：CCS在通海型养殖工船、封闭式养殖工船及养殖网箱等深远海养殖装备的建造与改装中，关键技术应用方面的贡献十分突出。特别是2024年升版的《海上渔业养殖设施指南》对“养殖工船”的明确定义，以及协助中国海事局编制的《海上移动式平台技术规则》和《海上移动式平台检验规则》，为行业发展提供了规范依据与发展方向。

　　随着产业不断发展，预计同类改装项目将日益增多，与船东的合作模式也将更加多样。山船重工希望继续与CCS保持深度合作，在审图与现场检验方面获得支持。同时，作为养殖工船建造与改装行业的先驱者，期望CCS能提供更多规范方面的培训，帮助山船重工设计人员深入理解法规、规范要求，从而在未来项目中更高效、高质量地完成任务。

　　作为通海型养殖工船的首创者，面对广阔的养殖市场，山船重工会努力将业务拓展至全球。期待与CCS共同探索新的合作模式，推动各类项目顺利实施。

　　问：展望未来，山船重工在深远海养殖装备领域有哪些技术研发或市场开拓的计划？是否期待与包括CCS在内的合作伙伴进一步深化合作，共同开发新型装备或技术？

　　答：山船重工将在已完成的两艘通海型养殖工船基础上，进一步扩大母型船的选择范围，针对不同船型开展养殖工船改装技术研究，以满足船东多样化的需求。下一步计划推进好望角型散货船的改装，目前山船重工已在该船型方面具备一定技术储备，并与CCS开展了合作。未来还将布局VLOC、油轮等船型的改装，并在生活单元、飞机平台、物料储存等功能扩展方面进行深入开发与技术储备。

　　作为养殖工船规范的重要制定及执行单位，CCS是山船重工长期深度合作的重要伙伴。山船重工期待与CCS共同推动养殖工船改装项目持续高质量发展，以实际行动践行“大食物观”。同时，将以养殖工船改装项目为契机，与CCS携手在其他新型海洋装备制造与改装技术研发方面开启新征程。

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