雷军谈造车：可华体会- 华体会体育官网- 体育APP下载能很多车厂老板没有下过这种真功夫

2026-06-27 08:08:02

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　　“可能很多车厂的老板没有下过这种真功夫。”这句话从雷军嘴里说出来的时候，台下坐着的是作家刘震云，场合是北京国际图书博览会的“大使会客厅”。 这话一出，就迅速引发了行业的广泛关注。

　　6月21日，第三十二届北京国际图书博览会进入最后一天。雷军在现场分享了自己30余年的创业心得。他说，无论是做手机还是造车，他始终遵循一个方法——只有懂这个行业、热爱这个行业，才能做好这个行业。

　　然后他算了笔账：为了造车，前三年试驾了170多辆车。亲自参与冬测、夏测，专门考取了驾照、学习了漂移技术。

　　“在车这件事情上，我是下了很大的真功夫的。”在雷军看来，有时候笨功夫可能是最好的功夫，“可能很多车厂的老板没有下过这种真功夫。看起来笨，但你真的做到以后，基础才会扎实。”

　　170多辆车，什么概念？三年，一千多天，平均不到六天就要试驾一款新车。据说光试驾笔记和资料就有20多万字。

　　这还没完。雷军不仅试驾，还亲自往极端环境里钻。小米汽车的冬测选在黑河，零下30℃的低温里测启动和续航；夏测扎营吐鲁番，50℃的高温下考验电池和空调。

　　夏测时吐鲁番室外温度四五十度，车门一打开，车内温度直奔90度——因为车顶和车窗全是玻璃，暴晒之下如同烤箱。

　　冬测同样难熬，黑河的泥路和极寒天气对人也是极大的考验。冬测负责人甚至感慨，干了20多年，头一回见到车企董事长亲自到场参与。高原测试直接拉到帕米尔高原5100多米的海拔，测试车辆在缺氧环境下的动力表现。

　　一个身家千亿的老板，跑到零下30度的黑河受冷，跑到吐鲁番的烤箱里蒸桑拿，跑到帕米尔高原喘不上气——这画面，你让那些坐在办公室里看报表的传统车企老板怎么想？

　　如果有人说这是作秀。但问题来了——如果这是作秀，那其他老板为什么不去作？